Jak trénovat krizové brzdění na motorce

Schopnost zastavit na co nejkratší vzdálenosti rozhoduje o tom, zda krizovou situaci vyhrajete, nebo skončíte na zemi. Krizové brzdění není o pouhém zatažení za páčku - jde o fyziku, přenos váhy a správný automatizovaný reflex.

1. Zlatá pravidla krizového brzdění

• Progresivní brzdění (bez ABS): Páčku přední brzdy nikdy "nerafněte" zbrkle. V první milisekundě páčku namáčkněte, aby se stlačila přední vidlice a přední pneumatika se zatížila a roztáhla. Teprve pak můžete za brzdu vzít maximální silou.

• S ABS - zmáčknout a nepustit: Pokud má vaše motorka systém ABS, nehledejte limity. Při krizové situaci zmáčkněte přední páčku i zadní pedál naplno a drže je zmáčknuté. Systém si s přilnavostí poradí sám.

• Zapojte obě brzdy: Zadní brzda na začátku manévru "posadí" motorku níže k zemi, zklidní podvozek a zkrátí brzdnou dráhu. Jakmile se váha přenese dopředu, hlavní práci odvede přední brzda.

• Nezapomeňte na spojku: Spojku vymáčkněte současně s brzděním. Zabráníte tím zhasnutí motoru a tlačení zadního kola.

• Kam koukáte, tam jedete: Fixace na překážku (auto před vámi, strom) znamená, že do ní narazíte. Dveře, kužel i překážku vnímejte jen periferně a očima hledejte únikovou cestu. (Detailní návod, jak pracovat s očima, najdete v článku Kam se na motorce dívat.)

2. Jak bezpečně trénovat na parkovišti

Správný reflex získáte jedině opakovaným nácvikem. Najděte si prázdné, čisté a přehledné parkoviště.

1. Začínejte z nízké rychlosti: Nácvik začněte na 30 km/h, teprve po získání jistoty přejděte na 50 km/h.

2. Postupné dávkování: Cvičte nejprve lehké namáčknutí přední brzdy spojené s plynulým dotažením až do zastavení.

3. Brzdění na cíl: Namalujte si na zem čáru a zkoušejte přesně na ní zastavit. Zjistíte, jak výrazně se zkrátí brzdná dráha, když brzdu dávkujete správně a progresivně.

4. Práce s tělem: Při brzdění zpevněte střed těla a stiskněte nádrž koleny. Ruce na řídítkách musí zůstat uvolněné, nesmíte do nich viset celou vahou.

3. Co dělat, když dojde ke smyku?

• Smyk zadního kola (bez ABS): Pokud zablokujete zadní kolo na rovince, drže řídítka rovně. Jemné odskočení zadku motorka zvládne.

• Smyk předního kola (bez ABS): Pokud ucítíte ujetí předního kola nebo pískání gumy, musíte okamžitě na zlomky vteřiny uvolnit tlak na přední brzdě a ihned znovu plynule zabrzdit. Úmyslné blokování předního kola při tréninku nikdy nezkoušejte - hrozí okamžitý pád!

4. Brzdění vs. Vyhýbací manévr

Pokud jedete příliš rychle a vidíte, že před překážkou nezastavíte, musíte krizové brzdění včas přerušit. Při intenzivním brzdění bez ABS motorka nebude zatáčet. (Jak správně uvolnit brzdy a použít techniku protiřízení popisujeme v článku Vyhýbací manévr na motorce.)

V takovém případě intenzivně brzděte na maximální možnou míru, těsně před překážkou brzdy zcela uvolněte a proveďte rychlý vyhýbací manévr (stlačením řídítka na stranu úniku).

Rada na závěr: Nejlepší krizové brzdění je to, které nemusíte použít. Předvídejte, udržujte si bezpečný odstup a neustále sledujte provoz kolem sebe.